Dalam sektor automotif Eropah, sisipan benang wayar, terutamanya stainless - sisipan thread wayar keluli, setakat ini jenis sisipan berulir yang paling banyak digunakan. Untuk aplikasi prestasi - yang lebih tinggi, mereka kadang -kadang dibekalkan dengan penyaduran titanium atau nikel.
Terdapat beberapa sebab utama seperti berikut:
1. ** Kekuatan Tinggi & Rintangan Keletihan **
Reka bentuk dawai heliks dengan ketara meningkatkan kekuatan tegangan dan kehidupan keletihan sendi, menjadikannya sesuai untuk aloi cahaya (AL, MG) yang biasa dalam pembinaan kenderaan Eropah.
2. ** Getaran yang sangat baik - proofing **
Penggulungan elastik mengedarkan beban dan mengekalkan preload, mencegah diri - melonggarkan di bawah tahap getaran teruk yang ditentukan oleh OEM Eropah.
3. ** Kos - Penyelesaian Pembaikan Berkesan **
Lubang berulir bersaiz - yang rosak boleh dipulihkan ke saiz benang asal hanya dengan memasang sisipan dawai, mengelakkan casting yang dibuang dan memotong downtime.
4. ** Standardisasi Penuh **
Terdapat dalam saiz metrik ISO dari M2 hingga M36, sisipan jatuh terus ke dalam reka bentuk yang sedia ada dan dilindungi oleh piawaian DIN/ISO, memudahkan logistik dan kejuruteraan.
5. ** Permukaan fleksibel selesai **
Varian bersalut, Ti - bersalut atau ni - bersalut boleh dipilih untuk memenuhi keperluan untuk suhu, kakisan atau kesinambungan elektrik.
Oleh itu, sisipan thread wayar keluli tahan karat telah menjadi pilihan lalai untuk sendi berulir yang boleh dipercayai dan boleh diperbaiki di seluruh kuasa kenderaan Eropah - kereta api, casis dan aplikasi badan.